Tingkat isian unit tertinggi terjadi pada koridor Bandara Adi Soemarmo - Terminal Palur sebesar 70,84% berjarak 48 kilometer (km) dan 30 bus dengan rata-rata penumpang sebanyak 4.238 orang.
Dalam periode yang sama, program angkutan umum skema pembelian layanan (buy the service) yang diselenggarakan Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan di 10 kota telah mengangkut 21.551.706 orang.
Aspek keselamatan—yang tidak disebut secara eksplisit sebagai tujuan pengembangan sarana perkeretaapian itu—harus menjadi acuan dan tujuan utama dalam pembangunan jalur ganda tersebut.
Pembongkaran JPO di dekat UMS itu dilakukan karena dinilai tidak layak, sudah termakan usia. JPO tersebut memang sudah lama tidak dimanfaatkan, malah terkesan membahayakan karena banyak besi yang karatan.
Angkutan massal dinilai sebagai kebutuhan yang harus dipenuhi setiap kota, namun yang terjadi saat ini justru krisis angkutan umum di kota-kota besar kian memprihatinkan.
Selain mempersingkat waktu tempuh, kelebihan lain KRL Solo-Jogja yakni harga tiketnya yang relatif murah. Sekali perjalanan, penumpang KRL Solo-Jogja hanya perlu membayar senilai Rp8 000.
Seiring dengan semakin padatnya lalu lintas di Kota Bengawan, sebagian mahasiswa yang mulai beralih menggunakan transportasi umum, terutama Batik Solo Trans.
Selama dilaksanakannya angkutan Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2022-2023, total ada 59.666 penumpang yang berangkat dari dua stasiun utama di Solo, yakni Stasiun Solo Balapan dan Stasiun Purwosari.
Bagi mereka yang ingin menggunakan angkutan umum khususnya Commuterline atau Kereta Rel Listrik (KRL), perlu tahu cara top up kartu KRL atau KMT (kartu multi trip).
Ketika angkutan umum tidak memadai, muncul masalah dari penambahan penggunaan kendaraan pribadi yang mengakibatkan kemacetan lalu lintas. Ini masalah yang sangat mendasar dalam transportasi.
Menurut Kementerian Perhubungan, Indonesia masuk dalam tiga besar negara dengan jumlah kepemilikan sepeda motor terbanyak setelah Amerika Serikat (AS) di posisi pertama dan Turki di peringkat kedua.
Kenaika harga BBM membuat Sopir angkutan perdesaan di Sragen dalam posisi kian sulit. Mereka tak bisa menaikkan ongkos begitu saja karena penumpang akan lari.
Revitalisasi kereta api sebagai transportasi umum adalah keniscayaan sejarah. Sejak era Hindia Belanda kereta api telah menjadi sarana transportasi umum utama. Jerat utang dalam revitalisasi kereta api memunculkan pro dan kontra.
Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan terus mengupayakan integrasi antarmoda transportasi umum untuk memenuhi kebutuhan mobilitas masyarakat sekaligus mendorong penggunaan kereta api.
Tawuran di Kawasan Babarsari, Kalurahan Caturtunggal, Kapanewon Depok, Kabupaten Sleman, Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta, Senin (4/7/2022), tak lepas dari situasi sosial masyarakat wilayah itu yang multietnis atau heterogen.
1 tahun yang lalu
Mariyana Ricky P. D. / Ichwan Prasetyo / Moh. Khodiq Duhri
Cakupan layanan bus Batik Solo Trans (BST) akan diperlus ke luar Kota Solo sampai Alun-alun Kabupaten Karanganyar. Ini bagian dari strategi mewujudkan angkutan umum aglomerasi Soloraya.
Bus BRT Trans Jateng akan mengaspal di rute Solo-Sukoharjo-Wonogiri pada 2023 mendatang. Ini akan menjadi koridor ketujuh bus yang dikelola Dishub Jateng itu.
Sejumlah sopir bus perintis Soloraya jurusan Solo-Batu Jamus dan Solo-Jatipuro tetap bertahan meski kondisinya ibarat hidup segan mati tak mau, apa alasannya?
Kebanyakan penumpang bus perintis Solo-Sukoharjo seperti Damar Sasongko berasal dari kalangan pekerja dan pedagang pasar meski ada juga yang sekadar nostalgia masa sekolah.
Petugas gabungan di Kabupaten Karanganyar menggelar inspeksi keselamatan lalu lintas dan angkutan jalan atau ramp check di dua perusahaan transportasi umum, Selasa (19/4/2022).
Operasional bus Batik Solo Trans atau BST sampai Solo Baru dan Bekonang, Sukoharjo, serta Karanganyar akhirnya terealisasi dengan peluncuran koridor 5 dan 6, Kamis (30/12/2021).
Warga Klaten berharap kol kuning yang menjadi transportasi umum primadona di Kabupaten Bersinar era 1990-an hingga 2000-an dihidupkan lagi dengan wajah baru.
PT Rosalia Indah Transport memperoleh penghargaan dari Museum Rekor Indonesia atau MURI karena memiliki armada bus double decker terbanyak di Indonesia.
Perusahaan Otobus (PO) di Wonogiri mencabut beberapa persayaratan yang diberlakukan sebelumnya. Termasuk, penumpang bus yang sekarang tidak wajib membawa surat keterangan sehat.