SOLOPOS.COM - Shock Tabung Honda ADV 150. (Istimewa)

Solopos.com, SEMARANG – Honda ADV 150 memiliki kemampuan melalui medan on road dan off road ringan dengan dukungan shock tabung di belakang kanan dan kiri. Sehingga memberikan keamanan dan kenyamanan pengendara yang terkadang berhadapan dengan dua medan berbeda.

Didukung ban yang profilnya lebih kasar dan ban depan lebih tebal dibanding saudaranya PCX 160. ADV 150 juga menggunakan suspensi belakang dengan tangki tambahan merk SHOWA.

Promosi Mitsubishi XForce: Stylish untuk Wanita, Praktis buat Ibu Muda

Suspensi belakang yang menggunakan peredam kejut dengan tangki tambahan(Sub Tank) atau lebih dikenal shock tabung, lebih mampu membantu menjaga kestabilan kemampuan peredaman melintasi medan yang rusak.

Baca juga: Puko Blue CC 110, Honda Bebek Imut Seharga Rp44 Juta

Kondisi permukaan lintasan yang tidak rata akan membuat frekuensi ayunan karena guncangan atau oskilasi makin sering terjadi. Sehingga kondisi ini memaksa poros shock sering bergerak naik turun dengan frekuensi yang tinggi. Maka dibutuhkan kinerja shock yang mampu menjaga performa kompresi dan rebound yang konstan.

Kontruksi tangki tambahan memiliki saluran yang terhubung dengan tabung shock, yang di dalamnya memiliki dua ruangan yang terpisah oleh membrane. Yaitu ruang oli dan ruang udara. Oli selain sebagai pelumas juga bertugas menjaga suhu poros shock agar mampu bekerja lebih lancar. Juga bekerja sama dengan catridge yang terdapat orifice/katup untuk mengatur rebound (perlambatan poros shock untuk kembali ketitik awal).

Sedang ruang udara di shock tabung akan membantu untuk meredam terjadinya kompresi (saat poros mengalami kejutan karena tekanan). Tugas Membran mencegah terjadinya gelembung bahkan buih udara dalam tabung.

Baca juga: Fisker Siapkan Mobil Listrik Baru untuk Paus Fransiskus

Lebih Minim Guncangan

Di mana buih udara ini bisa menurunkan kemampuan shock terutama saat mengalir di orifice/katup. Dikarenakan gangguan kecepatan aliran akibat kekentalan oli berubah dampak dari muncul buih udara.

Kinerja shock tabung ini juga terbantu adanya tambahan volume oli didalam shock yang ditampung di tangki tambahan tersebut. Sehingga mampu bekerja dengan lebih banyak pelumas serta menjaga suhu poros shock optimal dalam bekerja.

Honda memperkenalkan jenis shock tabung Honda ADV 150 dengan tangki tambahan ini dengan nama Sub Tank Rear Twin Supension. Suspensi belakang dilengkapi dengan tangki tambahan untuk performa dan rebound suspensi lebih nyaman saat bermanuver atau melewati jalan jelek.

Baca juga: Vario 160 Dirumorkan Menjadi Senjata Terbaru Skutik Honda

Shock Tabung
Shock Tabung ADV 150 (Istimewa)

Keuntungannya pengendara saat berada diatas jok motor Honda ADV 150 akan lebih minim guncangan yang mengganggu saat mengendalikan motor dan makin stabil. Ditambah dengan ban depan yang lebih tebal serta model stang Tapered Handle Bar menjadikan lebih ringan dalam menahan dan berbelok medan offroad ringan.

“Aman saat dikendarai, nyaman dalam perjalanan, menyenangkan berpergian dengan Honda ADV 150 untuk menjelajah. Fitur motornya cari aman, tentunya pengendara juga cari aman agar semua itu terwujud,” pungkas Instruktur Safety Riding Astra Motor Jawa Tengah, Oke Desiyanto.

 

 

Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News
Simak berbagai berita pilihan dan terkini dari Solopos.com di Saluran WhatsApp dengan klik Soloposcom dan Grup Telegram "Solopos.com Berita Terkini" Klik link ini.
Solopos Stories
Honda Motor Jateng
Honda Motor Jateng
Rekomendasi
Berita Lainnya